La voie qui mène vers une marine de haute mer est à la fois longue et goûteuse. Si nous parlons simplement de la composition de flotte, il ne suffit pas de construire beaucoup de navires de combat en tout genre pour y arriver, il faut aussi, entre autres, disposer suffisamment de bâtiments logistiques et de support.
Dans la nouvelle étude Force Structure Assessment (FSA) 2016 de l’US Navy, qui prompte pour la construction d’une flotte de 355 navires, plus de 20% sont composés de bâtiments logistiques.
Et la marine chinoise semble avoir bien saisi l’importance de ces navires qui ne peuvent pas être directement affectés au combat de première ligne – Depuis Janvier 2017, sur les 11 nouveaux navires militaires admis au service actif par la marine chinoise, 4 sont de type auxiliaire, dont le remorqueur hauturier Bei Tuo 739 (Remorqueur du Nord 739, 北拖739船).
Ce navire déplaçant plus de 6 000 tonnes a été admis au service actif le 20 Juillet par la flotte du Nord, dans la base navale de Qingdao. Mis à flot le 16 Juillet 2016 au chantier naval Huangpu à Guangzhou, il est le navire de tête d’une nouvelle classe de remorqueur hauturier conçue pour la marine chinoise.
Le Bei Tuo 739 mesure plus de 110 mètres de long et 16 mètres de large au maître-bau, et dispose d’un hélipont devant la superstructure. Le navire développe une puissance totale de 14 000 kW.
Selon le communiqué de la flotte du Nord, ce remorqueur hauturier sera utilisé principalement pour fournir les services de remorquage et de sauvetage aux navires de moyenne à grande taille.
Il peut accessoirement jouer le rôle de plateforme de réparation et de sauvetage sous-marin, et il est capable de transporter une certaine quantité de charges modulables.
Le Bei Tuo 739 et ses deux autres sisterships, actuellement en cours de construction dans le même chantier naval, est le plus grand et le plus puissant remorqueur jamais construit pour la marine chinoise jusqu’à présent.
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- Le Bei Tuo 739, le jour de sa mise à l’eau
Nous constatons, par ailleurs, que la marine chinoise pourrait avoir admis au service actif d’autres navires de support depuis le début de l’année mais sans les communiquer. Cela concernerait certains navires océaniques militaires et les câbliers.
| Classe | N° Coque | Nom | Catégorie | Tonnage | Date d'admission |
|---|---|---|---|---|---|
| Type 815A | 856 | Kaiyangxing | SIGINT | 6 000 | 2017-01-11 |
| Type 056A | 513 | Ezhou | Corvette ASW | 1 340 | 2017-01-18 |
| Type 052D | 117 | Xining | Destroyer | 7 000 | 2017-01-22 |
| Type 744A | Dong Biao 265 | Logistique | 2 000 | 2017-01-23 | |
| Type 927 | 83 | Qi Jiguang | Navire-école | 9 000 | 2017-02-21 |
| Type 056A | 514 | Liupanshui | Corvette ASW | 1 340 | 2017-03-31 |
| Type 056A | 518 | Yiwu | Corvette ASW | 1 340 | 2017-04-xx |
| Type 054A | 536 | Xuchang | Frégate | 4 053 | 2017-06-23 |
| Type 054A | 539 | Wuhu | Frégate | 4 053 | 2017-06-29 |
| Type 056A | 520 | Hanzhong | Corvette ASW | 1 340 | 2017-07-11 |
| Bei Tuo 739 | Remorqueur Hauturier | 6 000 | 2017-07-20 |
Henri K.
