En 2016, la marine chinoise continue à poursuivre sa montée en puissance avec au moins 25 nouveaux bâtiments de combat et de support admis au service, parmi lesquels se trouvent 1 destroyer, 3 frégates, 7 corvettes, 2 chasseurs de mines, 5 bâtiments de débarquement, 3 pétroliers ravitailleurs, 2 brise-glaces et 2 bâtiments hydrographiques.
Au total, c’est plus de 157 000 tonnes qui se rajoutent fraîchement à la flotte chinoise.
Comme ce que l’on a évoqué dans l’article de l’admission au service actif de la 23ème frégate Type 054A en fin Décembre dernier, le nombre des navires de première ligne en dotation dans les 6 « flottilles de destroyer » est en train de grossir, passant de 4 frégates + 4 destroyers par flottille à 6 + 6.
Nous assistons donc non seulement à un renouvellement de la flotte chinoise, mais aussi à son expansion, et cela ne semble être qu’un début. Car avec une nouvelle classe de pétrolier ravitailleur de 40 000 tonnes, un nouveau destroyer Type 055 de 12 000 tonnes, une nouvelle frégate Type 054B de propulsion électrique qui vient succéder au Type 054A, un programme de porte-hélicoptères Type 075 qui est sur le point d’être signé, et au moins 2 porte-avions en construction ou en préparation, la Chine est bien déterminée à se doter des outils adéquats pour faire valoir ses droits dans les océans.
Voici le tableau de ces 25 nouveaux navires qui ont rejoint les rangs de la marine chinoise en 2016. Ce tableau ne tient pas compte d’éventuelles admissions au service actif des petits navires auxiliaires ni des navires de patrouille para-militaire des garde-côtes chinois.
Classe | N° Coque | Nom | Catégorie | Tonnage | Date d'admission |
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Type 052D | 175 | Yinchuan | Destroyer | 6800 | 2016-07-12 |
Type 054A | 532 | Jingzhou | Frégate | 4053 | 2016-01-05 |
Type 054A | 531 | Xiangtan | Frégate | 4053 | 2016-02-24 |
Type 054A | 515 | Binzhou | Frégate | 4053 | 2016-12-29 |
Type 056 | 512 | Heze | Corvette | 1340 | 2016-12-12 |
Type 056 | 509 | Huai'an | Corvette | 1340 | 2016-08-11 |
Type 056 | 511 | Baoding | Corvette | 1340 | 2016-12-12 |
Type 056 | 510 | Ningde | Corvette | 1340 | 2016-12-28 |
Type 056A | 506 | Jingmen | Corvette | 1340 | 2016-01-24 |
Type 056A | 507 | Tongren | Corvette | 1340 | 2016-02-20 |
Type 056A | 508 | Qujing | Corvette | 1340 | 2016-06-08 |
Type 071 | 988 | Yimengshan | Bâtiment de débarquement | 25000 | 2016-02-01 |
Type 072B | 914 | Wuyishan | Bâtiment de débarquement | 5008 | 2016-03-07 |
Type 072B | 915 | Culaishan | Bâtiment de débarquement | 5008 | 2016-03-07 |
Type 072B | 916 | Tianmushan | Bâtiment de débarquement | 5008 | 2016-01-12 |
Type 072B | 917 | Wutaishan | Bâtiment de débarquement | 5008 | 2016-03-07 |
Type 082A | 811 | Rongcheng | Chasseur de mines | 600 | 2016-01-25 |
Type 082A | 814 | Donggang | Chasseur de mines | 600 | 2016-12-29 |
Type 272 | 722 | Haibing 722 | Brise-glace | 4860 | 2016-01-04 |
Type 272 | 723 | Haibing 723 | Brise-glace | 4860 | 2016-03-17 |
Type 636A | 874 | Deng Jiaxian | Bâtiment hydrographique | 6000 | 2016-02-02 |
Type 636A | 876 | Qian Weichang | Bâtiment hydrographique | 6000 | 2016-07-25 |
Type 903A | 966 | Gaoyaohu | Pétrolier Ravitailleur | 20530 | 2016-01-29 |
Type 903A | 964 | Luomahu | Pétrolier Ravitailleur | 20530 | 2016-07-15 |
Type 903A | 963 | Honghu | Pétrolier Ravitailleur | 20530 | 2016-07-15 |
Sans entrer en détail dans chacune de ces classes de navire, on peut tout de même faire quelques remarques rapides.
Premièrement, il n’y a pas plus de navires de première ligne admis au service actif en 2016 que les années précédentes – la marine chinoise maintient un rythme constant d’accepter, depuis 2010, 1 à 2 nouveaux destroyers par an. Ce chiffre est de 3 à 4 pour les frégates, et de 8 à 10 pour les corvettes.
La montée en puissance semble être donc contrôlée sous une vision de long terme, probablement aussi limitée par le budget à répartir sur une base d’assets de plus en plus conséquente et la capacité de formation des nouveaux équipages.
En revanche, il y a bien une reprise de production et de déploiement des moyens amphibies, avec l’admission au service actif d’un nouveau Type 071 de 25 000 tonnes et de 3 « petits » Type 072A de 5 000 tonnes. Ceci est sans compter les nouveaux aéroglisseurs comme les Projet 12322 Zubr (voir notre dossier « le premier aéroglisseur Zubr chinois mis à flot« ), ou encore les Type 726 de conception chinoise, qui entrent progressivement en service.
Le fait que les 4 nouveaux navires amphibies soient tous déployés dans la flotte de l’Est vient renforcer l’idée selon laquelle la marine chinoise serait en train de préparer sérieusement à pouvoir projeter les forces armées chinoises à l’autre côté du détroit de Formos.
Enfin, plus de la moitié des nouveaux navires admis sont dédiés au soutien logistique ou d’autres fonctions auxiliaires. Le déploiement de trois nouveaux pétroliers ravitailleurs haute mer de 20 000 tonnes, et de deux navires hydrographiques qui font parties d’une commande de huit exemplaires, est très révélateur sur la volonté « Blue Navy » de la marine chinoise.
Il est à noter que la Chine est resté très discrète sur ses forces sous-marinières. De ce fait, aucune information officielle n’a été communiquée sur un éventuel déploiement des nouveaux sous-marins diesel et nucléaire. Mais les éléments éparpillés suggèrent toutefois que le renouvellement des sous-marins est aussi en cours.
Voici à quoi ressemblent les différentes classes de navire mentionnées dans le tableau en haut :
- Le destroyer 175 Yichuan de Type 052D
- Deux frégates Type 054A de la marine chinoise
- Une corvette de Type 056
- Navire de débarquement Type 072A
- Type 071, bâtiment de débarquement de 25 000 tonnes.
- Un pétrolier ravitailleur Type 903A de 20 000 tonnes
- L’un des deux nouveaux brise-glaces militaires Type 272
- Un bâtiment hydrographique de Type 636A
Et une vidéo sur le « très coûteux » chasseur de mines Type 082A, qui peut téléguider trois petits navires pour élargir le champ de recherche.
A suivre,
Henri K.
Collectionneur | 2017-01-12
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Comme indiqué dans ton article, la Chine n’indique pas grand chose concernant sa flotte sous-marine mais je doute qu’aucun bateaux noirs ne sois également également rentré en service actif. Tu peux a une approximation des entrés et sortie dans ce domaine ? Concernant la flotte de surface ,restent ils encore des exemplaires des navires sortie au début des années 90 ou la première génération des navires modernes a était entièrement remplacé ?
Henri KENHMANN | Author | 2017-01-15
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Le sujet « sous-marin » est presque « tabou » en Chine. Il y a souvent beaucoup trop de rumeurs dont la crédibilité est infiniment proche de zéro, mais bien trop peu d’éléments institutionnels.
Et même quand il y a de communication officielle, c’est écrite avec de tel retenu que parfois c’est inexploitable, et ça alimente encore plus les faux rumeurs par des vagues de sur-interprétation.
Henri
pierre | 2017-01-10
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Bonjour Henri,
Je te fais totalement confiance néanmoins je suis surpris que tu ne cites qu’un destroyer de classe 52D mis en service en 2016.
En effet, la construction des bateaux de cette classe tourne actuellement à plein régime et l’un deux faisait partie de l’escorte du Liaoning ainsi que 2 52C.
La classe 52C a été à nouveau produite en série (4 bateaux 150 à 153) des années après la mise en service des 2 premiers (170 et 171).
D’après ce que j’ai pu comprendre sur le site china-defense.com, de nombreux anciens destroyers sont actuellement en cours de refonte : 2 Sov (136 et 137) ; 1 51 B (167) et les 2 52B (168 et 169). Ce qui ferait au moins 5 bateaux immobilisés et indisponibles pendant un certain temps et qui n’auraient été compensés que par la mise en service d’un seul 52D ?
Certains des nouveaux destroyers que je cite ont pu entrer en service en 2015, je ne suis pas sûr de moi, mais je pense que les entrées en service en 2017 seront probablement supérieures à 1 seul bateau, sans compter les type 55 (8 commandés aux dernières nouvelles) dont les travaux avancent aussi.
Cdlt.
Henri KENHMANN | Author | 2017-01-10
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Bonjour Pierre,
Il n’y a bien qu’un seul nouveau destroyer admis au service actif en 2016. Le compte est bon.
Pour la transformation de l’un des deux Projet 956E, tu peux consulter l’article que j’ai écrit il y a quelques jours :
http://www.eastpendulum.com/la-chine-transforme-son-1%e1%b5%89%ca%b3-destroyer-projet-956-sarych
L’unique Type 051B est en train de terminer sa transformation, et se trouve actuellement en essais à la mer. Et les deux Type 052B ne sont pas en cours de refonte.
L’admission en service actif des premiers Type 055 ne devrait pas avoir lieu avant début 2018, à confirmer.
En revanche, si mon modèle de prédiction est suffisamment précis, il devrait avoir 3 destroyers Type 052D entrés en service cette année – le premier étant le 117 Xining, suivi par le 118 Urumqi vers le mois de Mars, et fini par le 154 Xiamen d’ici Septembre environ. A confirmer bien entendu.
On verra à ce moment là si ma prévision est correcte.
Henri