Avion d’entraînement | JL-10 / L-15

Historique du programme (Principal contributeur : Bruno)

DateEvénement
2001-09Hongdu étudie la faisabilité du développement d’un avion d’entrainement avancé destine à la formation avancée des pilotes d’avions de combat de 3ème et 4ème générations. Hongdu a fait cette révélation lors de China Expo 2001 et précise que l’appareil serait un biréacteur en tandem équipé d’un système de contrôle de vol FBW et qu’il pourrait être modifié pour effectuer des missions légères d’attaque au sol.
2004-11Première présentation d’une maquette de L-15 à Zhuhai
2005-09Premiers essais de roulage du L-15
2005-12la Chine signe avec l’Ukraine un contrat concernant l’achat de AI-222K-25 et AI-222K-25F destinés au JL-10
2006-07-16Les essais de roulage à petite vitesse du L-15 sont terminés
2006-02-12 à 2006-02-18Essasi de roulage à moyenne vitesse du L-15
2006-05-19 à 2006-05-20Essais de roulage à grande vitesse du L-15
2006-03-13Premier vol à Qingyunpu du L-15 propulsé par deux Lotarev-PSLM DV-2 à la place des Ivchenko Progress-Salut-MotorSich AI-222-25 prévus mais pas encore disponibles. Les pilotes sont : le pilote d’essais en chef du programme, Senior Colonel Yang Yao (杨耀) et le Senior Colonel Zhang Jingting (张景亭)
2006-04La PLAAF aurait passé commande de 4 L-15 à des fins d’évaluation. 2008 mai, 10 : premier vol du second prototype ‘03’ équipé de deux AI-222 avec le pilote d’essai Xu Shanshe (许珊 摄)
2008-01Une variante avion léger d’attaque au sol est évoquée en janvier 2008 dans le magazine chinois Shipborne Weapons ; un officiel de chez Hongdu confirmera la possibilité d’une version légère d’attaque au sol du L-15 lors du 2008 Singapore Airshow
2008-01le Ministre de la Défense ukrainien propose à la Chine de coproduire le L-15 (Defense Minister: Ukraine wants to step up cooperation with China, INTERFAX-UKRAINE, January 19, 2009, http://www.kyivpost.com/nation/33685)
2009-06Premier vol du prototype 05 du L-15.
2009-xxil est souvent question de l’adaptation du JL-10/L-15 pour une utilisation à partir d’un porte-avions (par exemple : “Experts said the L-15 suitable for conversion to carrier based trainer,” Warsky web page mirror, December 14, 2008, http://www.9ifly.cn/sub/thread-504-1-1.html ) ; d’autres sources indiquent que cette adaptation nécessiterait une refonte importante de la structure et un changement de moteurs (“L-15 ‘Falcon’ for carrier-to-ground attack?, XINHUA BLOG, July 9, 2008, http://news.xinhuanet.com/mil/2008-07/09/content_8514606.htm)
2010-01Début de production d’une version d’attaque du L-15
2010-08-18HAIG annonce que la version d’attaque du L-15 vient d’être terminée le 15 août après une phase de production de 6 mois
2011-xx la Chine commande à Ivchenko-Progress 250 turboréacteurs avec PC de type AI-222-25K pour la version de série du L-15
2011-07le L-15 commence à être produit en petite série
2011-08Selon des sources russes, la Chine a déjà acquis 9 réacteurs ukrainiens AI-222-25 et a signé un contrat pour 40 unités supplémentaires pour équiper les L-15 qu’elle propose à l’exportation
2011-xxCommande par la Zambie de plusieurs JL-10/L-15
2012-xxLe Nigeria commande 12 L-15 (??)
2012-05Livraison du premier lot de turboréacteurs AI-222-25K commandés à l’Ukraine pour équiper la version de série du L-15
2012-09-27le Commandant des forces aériennes chiliennes, le Général d’armée aérienne ROJAS, arrive à HAIG (Hongdu Aviation Industry Corporation). Selon le communiqué de la maison mère d’HAIG, AVIC, le général ROJAS assiste à une démonstration en vol de L-15 et visite le centre d’essai en vol, la chaîne d’assemblage et le laboratoire de commande de vol. Il en profite pour utiliser le simulateur de vol du L-15
2012-11AVIC indique qu’il fournira 12 L-15 à la CATIC en 2013, ce qui semble laisser entendre qu’une première vente à l’exportation a été conclue. A cette date, le client n’est pas dévoilé mais les suppositions se portent sur le Chili, après la visite à HAIG du Général d’armée aérienne ROJAS, Commandant des forces aériennes chiliennes et l’intérêt qu’il a porté au L-15.
2012-04-26le directeur financier du groupe Hongdu Aviation Industry (HAIG) annonce, lors du 4ème sommet international de l’Industrie manufacturière aéronautique chinoise, que le groupe va exporter douze L-15 à l’Amérique du sud et à l’Afrique cette année. http://www.cannews.com.cn/2012/0425/195542.html
2012-xxCommande de 6 L-15 en version Advanced Jet Trainer – AJT par la Zambie ; 6 autres seront commandés par la suite
2013-xxCertaines sources indiquent qu’Hongdu travaillerait sur une version d’attaque au sol du JL-10/L-15 destinée à remplacer les Q-5 ; la désignation Q-7 est évoquée mais peu probable
2013-xxPremières photos d’une version test du L-15 : Hongdu Aviation Industry Corporation (HAIG) a modifié un des prototypes du L-15 pour l’utiliser comme plate-forme de test d’Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV)
2013 septembre : The latest rumor (September 2013) suggested that JL-10 might be adopted by PLAN as a carrier-based trainer.
2013-11Une délégation vénézuelienne est en visite à Beijing et rencontre la CATIC pour discuter de l’acquisition de L-15
2014-02Au salon de Singapour, un officiel affrieme que la CATIC propose le L-15 à l’exportation et cherche à le vendre à la Thailande, au sri lanka et à la Malaisie
2014-05D’après les sources russes, le Venezuela achète 26 radars chinois supplémentaires et 11 stations de contrôle au sol, et négocie l’achat des jets d’entrainement avancé L-15. Le pays utilise déjà 7 radars de veille 3D JY-11B et 3 radars JL-11 depuis 2010
2014-07Le second prototype (002) de JL-10 destiné à la PLAAF est en tests au CFTE ; il porte l’Id 435
2014-07-24Ll’accord d’achat de 24 L-15 par le Venezuela est finalisé et annoncé par AVIC
2015-xxPremier vol du L-15 en version AJT Advanced Jet Trainer (attaque au sol)
2015-08It was rumored in August 2015 that the first batch of JL-10s were ready to be delivered to PLAAF, also featuring a small fire-control radar and wearing a light/dark blue color scheme.
2015-12-01Visite du vice-directeur de la SASTIND, Xu Zhanbin 徐占斌, accompagné du vice-directeur général d’AVIC, Li Benzheng 李本正,visitent HAIG (320 Factory) ; ils sont accueillis par le Président et Secrétaire du Parti, Song Chengzhi 宋承志,le directeur général Zhang Hong, 张弘,le vice-directeur généralYang Liping 杨力平、et Wang Shaofeng, 王少锋、Chenshun Hong, 陈顺洪、Zhang Zhilin 张志林、Wang Zhibing王志兵 qui participent à la R&D. L’article qui relate cette visite suggère qu’un programme d’upgrade de L-15 est prévu pour le 13ème plan quinquennal.
2015-12-28Le site internet de HAIG, filiale du groupe AVIC et spécialisé dans les avions d’entrainement, vient de publier ce matin un article indiquant que la société a terminé le programme de formation de son premier client à l’exportation du L-15, la Zambie
2016-02At the Singapore Airshow, the CATIC displayed the L-15 Falcon attack/fighter/trainer (AFT) aircraft armed with new weapon systems not seen outfitted on the Falcon before.

Articles associés

Le président zambien Edgar Lungu a inauguré début Septembre un centre de simulation de vol, pour la formation des pilotes

On sait depuis ce début d'année que la version navale de l'avion d'entraînement avancé JL-10 a rejoint la marine chinoise,

Le L-15B, nouvelle variante d'attaque au sol de l'avion d'entraînement avancé chinois JL-10, a fait son apparition hier lors d'une

Si l'on croit à une nouvelle vidéo de l'Académie chinoise des forces aériennes navales, la marine chinoise semble avoir introduit

Le 20 Janvier, le groupe AVIC a livré le dernier des six avions d'entraînement avancé L-15 commandés par l'armée de

Selon un communiqué officiel, une délégation de la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), la force aérienne uruguayenne, s'est rendue en Chine

Deux L-15 de l'armée de l'air zambienne sont arrivés à la base aérienne Waterkloof en Afrique du Sud pour participer

10 ans après le premier vol du programme, c'est sous sa peinture officielle de couleur gris ciel que le premier

Près de quatre ans après l'admission au service actif du premier porte-avions chinois, le 16 Liaoning de Type 001, aucune

Les photos publiées aujourd'hui sur le mini-blog de HAIG (Hongdu Aviation Industry Group), filiale du groupe AVIC et spécialisé dans